Highlights
- NHSRCL ने बुलेट ट्रेन परियोजना के लिए भूमिगत सुरंग का टेंडर मंगवाया
- समुद्र के नीचे से होकर गुजरेगा यह सुरंग
- बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स भूमिगत स्टेशन और शिलफाटा के बीच होगी
NHSRCL (नेशनल हाई स्पीड रेलवे कॉरपोरेशन लिमिटेड) ने मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) और न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) का उपयोग करते हुए लगभग 21 किमी लंबी सुरंग जिसमें 7 किमी समुद्र के नीचे सुरंग के निर्माण कार्यों के लिए बोलियां आमंत्रित की हैं। सुरंग का सात किलोमीटर हिस्सा समुद्र के नीचे से होकर गुजरेगा। सुरंग महाराष्ट्र राज्य में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स भूमिगत स्टेशन और शिलफाटा के बीच होगी। ठाणे क्रीक (इंटरडिडल जोन) में समुद्र के नीचे 7 किमी (लगभग) सुरंग देश में बनने वाली पहली समुद्र सुरंग होगी। सूत्रों ने बताया कि महाराष्ट्र में सरकार बदलने के बाद कॉरिडोर का काम तेज हो गया है। NHRSCL ने पिछले साल नवंबर में परियोजना के लिए भूमिगत सुरंग निर्माण कार्यों के लिए टेंडर आमंत्रित की थीं। लेकिन इस साल अधिकारियों ने ‘‘प्रशासनिक कारणों’’ का हवाला देते हुए इसे रद्द कर दिया था।
इतने गहराई में बनाई जा रही है यह सुरंग
सुरंग एक एकल ट्यूब सुरंग होगी जो अप और डाउन ट्रैक दोनों के लिए ट्विन ट्रैक को समायोजित करेगी। पैकेज के हिस्से के रूप में सुरंग के आसपास 37 स्थानों पर 39 उपकरण कमरों का भी निर्माण किया जाएगा। इस सुरंग के निर्माण के लिए 13.1 मीटर व्यास के कटर हेड वाले टीबीएम का इस्तेमाल किया जाएगा। आमतौर पर एमआरटीएस - मेट्रो प्रणाली में उपयोग की जाने वाली शहरी सुरंगों के लिए 5-6 मीटर रेडियस कटर हेड का उपयोग किया जाता है। सुरंग के लगभग 16 किमी हिस्से को बनाने के लिए तीन टनल बोरिंग मशीनों का उपयोग किया जाएगा और शेष 5 किमी न्यू ऑस्ट्रियाई टनलिंग विधि (NATM) के माध्यम से किया जाएगा। यह सुरंग जमीनी स्तर से लगभग 25 से 65 मीटर गहरी होगी और सबसे गहरा निर्माण बिंदु शिल्फाटा के पास पारसिक पहाड़ी से 114 मीटर नीचे होगा। बीकेसी, विक्रोली और सावली में क्रमशः 36, 56 और 39 मीटर गहराई की अनुमानित गहराई पर तीन शाफ्ट निर्माण की सुविधा प्रदान करेंगे। घनसोली में 42 मीटर का इंक्लिनेड शाफ्ट और शिल्फाटा में टनल पोर्टल एनएटीएम टनलिंग विधि के माध्यम से लगभग 5 किमी सुरंग के निर्माण की सुविधा प्रदान करेंगे।
टेंडर की अंतिम तारीख 20 अक्टूबर 2022 है
C2 पैकेज के लिए बोली जमा करने की अंतिम तिथि 19 जनवरी 2023 है। C1 पैकेज के तहत मुंबई, महाराष्ट्र में 467 मीटर की कट और कवर लंबाई और 66 मीटर के वेंटिलेशन शाफ्ट सहित भूमिगत बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स हाई स्पीड रेल स्टेशन के डिजाइन और निर्माण के लिए बोलियां 22 जुलाई 2022 को आमंत्रित की गई थीं और बोलियां जमा करने की अंतिम तिथि 20 अक्टूबर 2022 रखी गई है।
